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崔东树：新动力乘用车国内零卖浸透率握续突破50% 自主高端纯电轿车赶超特斯拉
（原标题：崔东树：新动力乘用车国内零卖浸透率握续突破50% 自主高端纯电轿车赶超特斯拉）
智通财经APP获悉，12月28日晚，乘联会文书长崔东树发文称，2024年1-11月新动力车的零卖959万辆，增41%的走势相对较强，高于2023年的零卖775万辆36%的增速，2024年全年新动力乘用车国内零卖有望达到1090万，下半年新动力乘用车国内零卖浸透率握续突破50%，这活着界新动力车低迷中成为十足的亮点。这一年国内繁密新动力汽车品牌有的初出茅屋、有的还是散失，企业是否存活的要津成分还是从之前的宣传为主升级为了用居品语言，现时的汽车市集进入到居品为王的期间。
而回望2024年，自主高端车不断进取突破是一大惊喜，这其中十足绕不开小米的新品发布，小米SU7是2024中国汽车行业的年度最受关注的车型之一，是汽车行业最大的变量。相较于其他好多的汽车品牌，小米极具风格的汲取了“造就”“轿车”四肢首发车型的要津词。“纯电+轿车”的两个要津词，使得小米在初发布的时期受到了汽车市集大部分褒贬家的怀疑，皆不甚看好小米SU7。然而当今的销量数据来看小米SU7解释纯电轿车市集锦绣前景，并激励了举座纯电轿车市集活力。小米的主要中枢照旧依靠期间为主，通盈优配让垄断户。四肢一款20万级别的造就型电轿，小米在好多汽车中枢零部件上皆加大了自研力度，何况用AI为质检加了更强保险，是以在背面的绝大部分平素测试以及极点测试中大概取得迥殊的收获，比如中保研安全性测试是独一获 3G+及 A 评级的轿车。
虽然小米的收效脱离不了米粉的舒服支握，就如同往时迈罗的锤子手机的中枢用户亦然其之前的粉丝相似，小米的粉丝在联翩而至的四肢购买者的基本盘来撑握着小米汽车不俗的销售收获。不幼年米手机用户就看中了自家生态的上风，不错作念到小米“东谈主车家全生态”的 “完整闭环”，用户不错作念到居家，股指配资出门皆不错在小米生态的赞成下享受到智能生态的红利。小米通常说起“东谈主车家全面交融，智能生态期间果决驾临”来明确小米当今的生态闭环还是进修了，底下恭候的等于市集的进一步磨合来达到愈加完善。
四肢一款新动力汽车市集居品，不成绕过的等于特斯拉，雷军早在发布会时期就把特斯拉定为了小米的对标居品。虽然，中国市集扬言终点特斯拉的居品有好多，可并莫得一款车型大概作念到完全终点。是以说小米一运行对标特斯拉，从0追逐新动力汽车的领头羊可谓明志励志，最终SU7的销量也解释特斯拉的不败外传是不错突破的。如上文所说，小米品牌四肢互联网企业“元老”，国内有较大的粉丝基础，关注度极高，何况SU7的居品性量也还是取得市集大皆出货的考证，取得了不俗的收获和优秀的口碑，那么SU7销量终点了Model 3也就不奇怪了，20万以上司别轿车销量第一，中大型纯电轿车销量第一这些皆是不言而谕的中国汽车市集里程碑；而看不见的东西是Ultra中枢三电期间终点特斯拉Model S Plaid，是在德国纽北赛场上解释中国车企也不错在站在纽北荣耀顶峰，是一场场巧合事故中全家东谈主的坦然无恙，解释了小米十倍插足造好车的古道与连累。
这皆还是标明了小米还是在以特斯拉为竞争对象，何况铁了心要追逐并终点特斯拉达到终点这个电动车阐明者的决心。咱们信服后发者不一定就注定是过期的差生，咱们也不信弯谈超车是如斯浅薄，咱们信赖的是依靠我方的硬实力和高成见材干换来一个优厚的收获。
当今小米还是对外明确暗示，YU7将于2025年上市，将赓续对标Model Y。除了当今独一的总结等于小米的量产智商，毕竟新建的坐蓐线细目不会随意的快活米粉热潮的关切和YU7的”SUV销售加成”。然而当今看小米SU7还是完结请托13万辆，提前完周全年成见。咱们有事理信赖小米不错圆善完成产量爬坡，并在来岁进一步助推自主高端电车完结更多的突破。